浙江台州冷补沥青砂钢轨两侧填充柔性材料

浙江台州冷补沥青砂钢轨两侧填充柔性材料

码头海风大，空气潮湿，使用中的钢轨很容易受到腐蚀。以前码头钢轨两侧的填充料使用水泥灌浆材料的比较多，但是由于水泥为刚性材料，在钢轨长时间受到刚性撞击的时候会出现破损、开裂、脱落、渗水等问题，导致防水防腐能力下降。浙江台州华通冷补沥青砂钢轨两侧填充柔性材料，其柔性可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，同时抗低温及防水防腐能力优异。

华通冷补沥青砂是由SBS改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂制成，可在适用于-30至50度环境的钢轨二次填充，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。华通冷补沥青砂二次填充层的厚度根据设备底座的大小来确定，填充沥青砂前，为了避免沥青砂与钢轨的结合处渗水，可以用刷子在轨道的侧面及底面，均匀刷涂一层界面封边剂，不仅可以增加华通冷补沥青砂与2个界面的粘附力，也可以加强沥青本身的防锈作用，达到好的的密封防水作用。

华通冷补沥青砂所用机制砂为集料，级配合理，拌和后的成品料由不同粒径集料形成密级配的嵌挤结构，具有更好的防水抗离析性能。华通冷补沥青砂回弹模量高，受撞击后强度无变化，柔性大，适应钢轨本身热胀冷缩及机车撞击时的钢轨变形，有效减缓和吸收轮轨的冲击和振动。
华通冷补沥青砂反复冻融循环试验，强度无明显变化，耐低温性能优异，四季均可施工，潮湿空气、低温冻融都可轻易抵挡。

路畅通，选华通。



相关建材词条解释：

沥青

中文名称： 沥青英文名称：Bitumen、Asphalt来源：煤和石油沥青主要成分：沥青质和树脂含量：99.48%。外观与性状：常温下的沥青呈半固体或液体状态，颜色由黑褐色至黑色。沸点(℃)：<470相对密度(水=1)： 1.15-1.25闪点(℃)： 204.4引燃温度(℃)： 485爆炸下限%(V/V)： 30(g/立方厘米)溶解性：属于憎水性材料，它不透水，也几乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳、氢氧化钠。健康危害：中等毒性。沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用。我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青>页岩沥青>石油沥青，前二者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有：光毒性皮炎，皮损限于面、颈部等暴露部分；黑变病，皮损常对称分布于暴露部位，呈片状，呈褐－深褐－褐黑色；职业性痤疮；疣状赘生物及事故引起的热烧伤。此外，尚有头昏、头胀，头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状。应用：在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面。环境危害： 对环境有危害，对大气可造成污染。燃爆危险： 本品可燃，具刺激性。危险特性： 遇明火、高热可燃。燃烧时放出有毒的刺激性烟雾。清除：如果衣服不小心染上沥青，可试用氢氧化钠清洗。导电性能：绝缘体(常温下)。 CAS No.：8052-42-4EINECS号：232-490-9

钢轨

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里面。铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。